L’analyse de l’évolution des réseaux de transport peut se faire par des méthodes issues de la théorie des graphes ou des réseaux, par exemple en modélisant la croissance du réseau ou encore en analysant l’évolution d’indicateurs globaux ou locaux au cours du temps. Cependant, cette approche nécessite de disposer de bases de données géographiques représentant les réseaux à différentes époques. Les cartes sont une source naturelle pour constituer, par vectorisation, de telles bases de données géographiques. Nous montrons dans cet article que, du fait de la nature particulière de la représentation cartographique qui est un modèle du territoire représenté et non une simple image, il est nécessaire de prendre en compte explicitement la relation de modélisation en vigueur à l’époque de la carte pour pouvoir faire la part de l’évolution du territoire et de l’art du cartographe, et reconstruire une sorte d’apparat critique de la carte.