Cet article propose d’entrer dans la fabrique des gares du Grand Paris Express (GPE). À partir d’une analyse de la genèse, de la conception et de la communication sur ces gares, il s’intéresse à la stratégie mise en place par la Société du Grand Paris (SGP), qui en assure la maîtrise d’ouvrage, et à son mode d’action. Il rend compte de la formalisation d’une doctrine : plus que de simples objets techniques pour accéder au réseau, les gares constituent surtout des outils politiques et ce dès les débats publics de 2010. L’enquête montre que les gares, largement mises en valeur par la SGP, servent surtout à asseoir sa légitimité, à justifier les effets d’une nouvelle infrastructure sur les territoires, et par conséquent, à faciliter l’acceptabilité du projet et des chantiers au niveau local. Cette valorisation des gares s’inscrit dans la continuité d’un mouvement observé depuis plus de 20 ans et initié par les réaménagements des gares TGV, où les gares cristallisent les ambitions de développement des acteurs locaux et des opérateurs de transport.