L’objectif de cette contribution est de proposer des éléments pour une réflexion prospective sur les conséquences pour les collectivités territoriales de l’arrivée des opérateurs privés dans le réseau des aéroports français. Pour cela, nous utilisons les résultats d’une enquête qui s’est achevée fin 2014 sur les stratégies aéroportuaires mises en place par les collectivités depuis la réforme des aéroports. L’enquête a porté d’une part, sur les Régions Bretagne et Languedoc-Roussillon, qui ont chacune fait le choix de coordonner leur politique aéroportuaire et d’autre part, sur les Régions de Basse et de Haute-Normandie ainsi que celles de Bourgogne et de Franche-Comté, pour lesquelles le développement de leurs aéroports est compromis du fait de la concurrence entre plate-formes. Notre réflexion prospective est structurée à partir de trois scénarios issus du modèle de Cournot.