Transportation and the Coordination of the Competitive Parisian Metropolis

Cet article situe le projet du Grand Paris dans un contexte politico-économique de néoliberalisation pour analyser comment l’idéal de la ville globale attractive est incorporé dans des plans locaux pour l’aménagement des espaces situés à proximité des stations du futur métro automatique, le Grand Paris Express. En particulier je me concentre sur les contrats de développement territorial (CDT) en tant qu’outils pour faciliter la coordination urbanisme-transport et pour négocier la vision globale du Grand Paris à l’échelle locale. Je note que, en général, l’urbanisme des réseaux facilité par les CDT met en exergue des objectifs économiques plus que des buts sociaux.